神行超充电池开启了新能源车的超充时代。而超充时代,也将是纯电车的黄金时代。

纯电车增速连续两年大幅放缓,新能源车仿佛成了插混、增程车的天下。其实纯电车依然是市场主流,只要叠上“超充buff”,带来燃油车式安全感,补能焦虑无所遁形,纯电车将重回高增长通道。毕竟,烧油的电混车只是过渡性产品。

而超充,就是激活纯电车的动力来源。解决了用户补能焦虑,面向大众主流用户的超充电池,将深刻改变主机厂的产品路线,直接影响竞争格局。

这就难怪,宁德时代刚刚发布的神行超充电池遭到了国内外车企“疯抢”。

主机厂抢神行,争做“超充第一品牌”

“充电10分钟,续航400公里”的神行超充电池,还是在有成本优势的磷酸铁锂材料上实现的,主打“人人可享,车车可用”,续航也超过了700公里,哪家车企会不爱呢?

8月神行超充电池一经发布,车企就轮番官宣抢做“超充第一品牌”。阿维塔一马当先,在发布当日即宣布首批搭载;10月7日,哪吒汽车官宣将采购神行超充电池;10月16日,首款落地车型终于揭开面纱,神行超充电池落地奇瑞星途星纪元。

车企“抢神行”还远没有结束,据透露,11月广州车展上也会有进一步信息公布。据官方消息,神行超充电池今年底即可量产,明年一季度就上市开售。

不仅如此,在IAA慕尼黑车展上,很多欧洲主机厂商都表达了合作的意愿欧洲已是全球第二大新能源车市场,而且纯电车比例全球最高。但是欧洲车企电动化转型偏慢,在补能效率上也充满挑战,急需神行超充电池赋能。

神行超充电池“上车快”,还实现了“量产快”,背后是宁德时代极限制造能力在支撑。面对踊跃的需求,宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示:“现有产能和规划没有冲突,只要把产线做一些升级就可实现快速量产(神行超充电池)”。目前,宁德时代在全球有13家生产基地,已经能做到1秒产出1个电芯,20秒出产一个模组,且达到PPB级安全(十亿分之一失效率)。

跟随超充大势 纯电车将重回高增长通道

神行超充电池的出现,或从根本上扭转纯电车与插混增程车的增长态势。

近两年来,尽管纯电车保有量仍超2/3(公安部最新数据为76.9%),但自2021年开始,纯电车的销量增速就开始一路直线下滑。据中汽协数据,2021年纯电车的同比增长为158.69%,2022年下滑到68.45%,到2023年1-8月进一步下滑到26.4%。“新能源车渗透率见顶”的声音不绝于耳,市场急需超充这样的新技术进行迭代破局。

如今,用户需求已迭代至补能速度。宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示,电池从原来高能量密度要用三元锂,到现在的磷酸铁锂轻松实现700甚至800公里的续航,续航里程的痛点缓解以后,大家更关注的一定是补能速度,而且补能速度起来之后,我认为大家对续航的要求就会降低,补能速度的提升一定会成为行业接下来很重要的方向。

汽车“价格战”下,则需要超充刺激破局“内卷”。今年车市关键词可谓是“降价”,除了电池原材料的价格回落的原因外,市场竞争高度白热化,“大屏”、“多屏”等智能化、百公里加速、安静静谧等电动车优势逐渐沦为“陈词滥调”,急需新刺激点带动汽车产品,超充对补能痛点的解决,或能再现从油到电的跨越式转变的驱动点,神行超充电池则是这次破局的开端。

反观插混增程车成为新能源车增长主驱动力。今年1-8月,插混+增程销量152.9万辆,同比增长86.9%。

造成这一结果的关键,是插混增程车能提供燃油车式的“安全感”,既可以纯电模式驾驶,也能像油车一样便捷补能。不得不说,插电混和增程车是当前技术下非常出色的过渡性产品方案。

但当神行超充电池补齐了纯电车的补能短板,插混车的优势就所剩无几了。挤在充电站排队的插混、增程车只说明了一个道理——“纯电模式的混动车才是完全体”,用户依然很看重燃油经济性,所以能用纯电模式还是不去烧油。那么,何不买一台超充的纯电车呢?

超充补齐纯电车短板 插电增程前途暗淡

业内始终认为,纯电动车型是未来新能源汽车的终极形态,而插混和增程式电动都是过渡产品,此前,充电设施的不完善以及充电时间长,因为达不到燃油车的补能能力,插电式和混动式应运而生,在从汽油到新能源的过渡阶段,混动是具备一定价值的。

可以说,在电池技术的进步以及充电设施的普及,纯电车对混动车增长空间的再次压制是必然,而神行超充电池则是这一过程的加速器。

在今年3月发布的《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》提到,大部分用户对充电时间较为敏感,快充桩由于充电效率高,成为96%用户的首选。这意味着,在超充得到实现的绝大多数情况下,纯电车已经能够满足用户的日常出行需求,在一定程度上削弱了混动车型的优势。

更为关键的是,与三元锂超充电池不同,神行超充电池是全球首个在磷酸铁锂实现大规模量产的4C超充电池,具备了大规模普及的基础,主机厂才会大规模装车。正如高焕所说,神行超充电池其实不是在能量密度上做突破,而是在补能速度上进行突破,这是宁德时代想做的科技平权的产品。

结语:顺应用户快速补能的需求,宁德时代造了神行超充电池,开启了新能源车的超充时代。而超充时代,也将是纯电车的黄金时代。(来源:财联社)

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