来源标题:累计顶推钢梁约8400吨!崇启公铁长江大桥又迎新进展
经过72小时连续作业,10月16日,沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥非通航孔桥第四轮112米钢梁顶推顺利到位。目前,已完成四次钢梁顶推任务,累计顶推钢梁322米,约8400吨。
据介绍,崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁,钢梁总重3.89万吨,采用顶推架设方案。钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。采取智能顶推,实时监控,自动纠偏,确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型,同时保证施工过程中的安全。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。