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1、应该是cvt。CVT是指汽车变速器，也称为无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。

2、在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V形结构。发动机轴连接小滑轮，小滑轮通过钢带带动大滑轮。奥秘就在于这个特殊的滑轮：CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以相对分离。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或打开，V型槽的宽度可以通过挤压钢链来调节。当锥形盘向内移动并收紧时，钢链在锥形盘的挤压下向圆心外移动(离心方向)，而是向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比发生变化。

3、由于没有一般自动变速器的传动挡位，没有自动变速器的换挡过程，由此产生的换挡顿挫感消失，所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

4、理论上CVT的传动系统可以有无限多的档位，可以更自由的设置。在传统的传动系统中，传动比、速比、性能、油耗和尾气排放的平衡更容易达到。

5、CVT变速器的机械效率和节油性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。

6、与传统自动变速器相比，其成本略高；而且如果操作不当，出问题的概率会更高。

7、CVT本身也有缺点，就是钢带能承受的功率有限。但是随着科技的进步，钢带承载能力的问题正在得到解决，很快我们就能看到大排量大扭矩车型将会搭载CVT变速箱。

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