离开新疆哈密，万境新疆——《中国汽车报》第十六届SUV试驾暨新疆能源企业走访活动车队驶入位于戈壁的景峡南风电场，在此举行SUV试驾启动仪式并进行车辆试驾。这片风电场上，300台风电机组在望不到尽头的戈壁上稳定运行，在5.9米／秒的年平均风速下，去年发电量达到13.86亿千瓦时，年利用2311.13小时，还曾创下国内单期并网最大风电场、13天完成300台机组调试任务等多项记录，作为这一风电场整机供应商的就是中船海装风电有限公司（以下简称“中船海装”）。

背靠中船实力　优势显著

(资料图片)

中船海装隶属于中国船舶集团，当初是以何种机缘入局风电行业？中船海装新疆公司负责人纪锐元表示：“船舶推进系统是用柴油机驱动，产生动力到减速器进行减速，然后再驱动螺旋桨旋转用以推动前进。这一系统和风电机组的原理高度相似，只不过风机运转的流程刚好相反。风机由风力带动旋转，通过齿轮箱增速让发电机发电。”正因为两者的高度相似性，中船海装可以充分利用船舶制造的相关优势和经验。

此外，“现在我们70％的供应商都是集团内的装备制造企业。包括主轴、齿轮箱和发电机等，控制系统则为中船海装自主研发，拥有整套核心技术体系。”纪锐元表示，中船海装在集团内打造了完整风电产业链，集团内30余家军工装备和船舶配套企业都在为中船海装提供零部件配套，因此“海装造”风电机组具有极强的技术优势和可靠性。

纪锐元表示，得益于我国精密制造业的进步，风机关键部件的自主生产率逐年上升。“例如回转轴承以前我国是生产不了的，我们只能采购国外产品。但随着我国精密制造能力上了一个台阶，轴承已经实现了全部国产化。也正因如此，近年来风电行业成本持续下降了近3倍，整个产业链集成的企业在技术引进消化吸收上成果丰富，现在海装的风机实现了95％以上的零部件国产化。”

助力新疆风电开发消纳

按照“南北布局、陆海并举”战略布局，新疆一直是中船海装风电建设的要地，目前公司在新疆本地已完成2000余台机组的装配，每年大约新增装机量在200台左右。扎根在此的新疆海装风电设备有限公司承担中船海装西北区域陆上风电机组的总装、运营维护与售后服务等业务，产品辐射新疆、甘肃、青海等西北片区。公司拥有装配车间16319平方米，室外堆场13300平方米，具备年产420万千瓦风力发电机组的生产能力。已累计产出2兆瓦、2.5兆瓦、3.X兆瓦、5.X兆瓦、6.X兆瓦等风电机组2000余台，安装于新疆多个风电场，地区整体装机占比超20％。

新疆与我国东部负荷中心、中亚及欧洲国家之间的距离都在特高压输送范围内。中船海装也在塔城注册成立公司，在哈密已实现产能420万千瓦的风力发电机组装配能力，不仅将风机矗立在新疆区域，还通过世界领先的特高压技术应用到疆电外送工程上，实现与周边国家互联互通。

2021年，中船海装提出了“创新引领、海陆并举、向海图强”的战略思路。“近两年，中船海装在海上风电发展上可谓‘乘风而上’，不仅‘连中三元’国内首批平价海上风电项目订单，发出平价海上风电‘第一度电’，还成功开发了创造最大风轮直径世界纪录的H260-18MW超大型海上风电机组。”纪锐元介绍，去年，中船海装开发的国内首台深海漂浮式风电机组“扶摇号”也完成了安装，目前已成功运行发电，对于下一步深远海漂浮式风电规模化发展和“风电＋”海洋蓝色经济带建设具有重要价值。

摄影： 杜琳