不知道大家最近有没有在抖音上刷到过那种汽车促销的直播，我是经常刷到，没想到2023年的第一季度还没过完，汽车行业就已经内卷成这样。不过当别的车企都在疯狂“掀桌子”降价的时候，长城汽车独辟蹊径，用全新智能四驱电混技术Hi4掀翻混动技术的“天花板”，全面开启全民电四驱时代。

其实，从全新Hi4的命名里，我们就能看出这项技术的核心特点，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，智能四驱电混技术就是Hi4的最大特点。作为全球首创的智能四驱电混技术，Hi4创新地前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，创造了三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，真正实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，用技术升维来突破价格战的困局。

全新Hi4的发动机+前桥电机+后桥电机组合能够实现9种驱动模式，包括纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。在智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持下，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。

在动力方面，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

得益于森林生态体系的加持，全新Hi4的发动机、减速箱、电机、电机控制器等关键组件也可以同步进行敏捷开发迭代，这也让动力与传动系统部件间更匹配、动力损耗更少，当然后续的更新迭代也会相对轻松一些，目前这项技术将在下月搭载于哈弗品牌的新车上，其表现具体如何也将揭晓，咱们可以浅浅期待一下。

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