针对“重组中国业务、裁员、削减产能”等传闻，通用汽车中国相关负责人在接受中国经济网记者采访时表示，“我们与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。我们将继续为中国消费者提供我们最好的产品和技术，为未来做好产品规划。”

“为了实现长期发展目标，我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。”上述负责人补充道。正如通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)上周在投资者会议上所说的，“中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。”

此前，有媒体报道称，通用汽车将裁减包括研发部门在内的中国市场相关员工，同时计划在未来几周与上汽集团磋商削减产能。此外，通用汽车与上汽集团签订的30年合约将于2027年到期，通用汽车希望中国业务能在合约到期前恢复营利。

面对中国汽车市场日益激烈的竞争，上汽通用的市场表现确实愈发低迷。数据显示，今年7月，上汽通用批发量为15000辆，同比下跌82.42%;前7个月累计批发量为240579辆，同比下滑55.14%，销售规模跌至上汽集团内部第四名。

不过，上汽通用正在积极求变，管理层“大换血”就是最好的例证。8月9日，上汽通用汽车宣布，卢晓接任上汽通用汽车总经理;王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职;蔡宾任上汽通用汽车党委书记;薛海涛接任上汽通用汽车副总经理，负责市场营销的相关工作。

有分析指出，上汽通用此时展开高层架构调整确实势在必行，具备深厚技术背景的卢晓与少壮派汽车营销人薛海涛搭档，将形成有效互动、专业互补，这对身处“泥潭”的上汽通用来说，无疑是一个重大利好。

与此同时，上汽通用在新能源产品矩阵方面也在不断扩容。根据规划，多款基于通用汽车Ultium奥特能平台打造的纯电动车在第二季度问世，其中包括凯迪拉克在中国推出的IQ傲歌。在中国市场，包括纯电动和插电混动车型在内的新能源汽车销量在二季度同比增长24.1%，占季度整体销量38%，创同期新高。(姜智文)