4月11日，2023清华大学成果转化项目路演（汽车专场）活动在清华大学李兆基大楼报告厅举行。
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本次活动由清华大学技术转移研究院、清华大学国内合作办公室、清华大学车辆与运载学院共同主办，清华大学苏州汽车研究院承办，清华大学20多个院系，以及苏州华业汽车科技发展有限公司、苏州清研资本管理企业、清研创谷（苏州）科技园管理有限公司、清研理工（重庆）创新中心、苏州华研私募基金管理合伙企业联合协办。活动还得到了苏州市吴江区、相城区，重庆市九龙坡区、璧山区等地方政府，陕汽集团、东方国资等整车企业和投资机构的高度关注与大力支持。
■18个汽车应用类创新项目路演
此次路演18个汽车应用类创新项目涵盖新能源、新材料、自动驾驶、车路协同等多个细分领域。在路演活动中，现场进行了全方位展示，最终现场成功签订意向协议48份（现场时间有限，数量持续增加中），后续将得到地方政府、投资机构的大力支持。
项目-磁流变智能悬架与3家基金&清研创谷孵化平台现场签约
项目-AI赋能的高级别自动驾驶工业软件与清华大学地方研究院&重庆孵化平台现场签约
项目-汽车智能声学控制系统研究及产业化、车路云一体化的网联智能驾驶辅助系统与苏州高铁新城现场签约
项目-磁流变智能悬架、车路云一体化的网联智能驾驶辅助系统、电动轮与分布驱动技术、构建AI驱动的电池数字化网络与清研资本现场签约
项目-磁流变智能悬架、基于安全场的智能汽车核心技术及其产业化、虚实结合的自动驾驶汽车仿真测试平台、基于RISC-V内核的自主可控车规MCU与东方国资现场签约
■产学研融合 攻克“卡脖子”难题
活动中，清华大学技术转移研究院院长王燕、清华大学国内合作办公室主任牛犇、清华大学车辆与运载学院副院长李升波、清华大学苏州汽车研究院院长成波作了主题分享。
清华大学技术转移研究院院长王燕
王燕表示，清华大学成果转化工作的使命定位在于三个服务，服务国家重大需求、服务社会经济发展以及服务学校高质量发展。自2015年推动成果转化以来，成果转化成效显著，截止到去年为止，清华大学成果转化的总体项目接近900项，转化金额达到44亿元，衍生企业接近300家。她接受《中国汽车报》记者采访时说：“18个创新项目在此次汽车专场路演中亮相，很多项目现场已经和投资机构、地方政府签订了意向协议。此外，我们会围绕项目进行个性化分析，了解项目落地过程中的需求，比如资金、团队、应用场景等，有针对性地提供帮扶。”
清华大学国内合作办公室主任牛犇
牛犇表示：“校地合作办的使命是将服务国家创新驱动发展战略与学校世界一流大学建设紧密结合，主要功能：一个是校地合作的重要平台，一个是科技成果转化应用的重要途径，一个是我们学科建设与发展的重要支撑。我们希望通过全国各地的研究院汇聚各方人才，给产业发展提供助力。”
清华大学车辆与运载学院副院长李升波
李升波在会上表示，汽车产业在国家经济体系中具有支柱产业作用，上下游全产业链规模巨大。构建起一整套政产学研资多方参与、行之有效、高效迅捷的成果转化和产业化体系，有助于集中力量攻克“卡脖子”难题以及形成技术领先的市场应用，从而提升我国在全球汽车产业中的核心竞争力，带来新的经济增长点，为实现高质量发展提供新动能。他还介绍了清华大学车辆与运载学院一些有代表性的技术成果输出。比如，电动化方面，亿华通、科易动力、易控汽车电子、昇科能源、智锂物联等企业快速发展，为国家“卡脖子”技术做出很多贡献。在智能化方面，像绿控传动、英创汇智、清智科技、昇启科技等，在核心零部件研发、整个系统集成以及工业软件的开发领域做出重要贡献。
清华大学苏州汽车研究院院长成波
在主题分享中，成波认为：“科技成果转化的关键不仅在技术创造，更在技术的转移、扩散和应用。技术的发展不再是平行的，创新来源于交叉，跨界带来颠覆。”清华大学苏州汽车研究院作为联接大学和企业的桥梁，产学研协同的纽带，希望通过路演活动，让技术团队多一个展示自我的舞台，让政府、资本多一个了解技术发展的窗口、多一些把握市场风口的机会，让大家在面对面交流、近距离接触中增进了解，提高技术进入产业化轨道的几率。
陕西汽车控股集团党委书记、董事长袁宏明
陕西汽车控股集团党委书记、董事长袁宏明接受《中国汽车报》记者采访时说：“推动政产学研金服用合作，陕西打造‘秦创原’创新驱动平台，助力科研成果迅速转化成生产力。2021年10月，陕汽依托秦创原平台，在西咸新区泾河新城院士谷展示中心成立了德创未来汽车科技有限公司。”
德创未来执行董事兼总经理王钊
会上，清华大学优秀创业校友代表德创未来执行董事兼总经理王钊介绍了德创未来自成立以来的发展情况，以及如何通过产学研融合，走出一条混合所有制企业新路径。
作为清华大学成果转化项目路演首场汽车专场，本次活动以“更聚焦、更前沿、更丰富”为特色，聚集了政产学研资多方力量，实现了科技成果与资本、市场、地方产业需求等多方的无缝衔接，为成果转化开辟了“绿色通道”，为清华汽车科技创新与产业化应用能力建设注入了新活力，更是激活了汽车产业“超级引擎”。
