俗话说:“长江后浪推前浪,世上新人赶旧人。”再加上我们平时看汽车测评时,经常能够听到别人说“买新不买旧”。按照这样的传统购车观念,也就是说后上市的车型就一定比之前上市的车型更值得购买吗?我看未必。
这不就在这两天,身边就有一个朋友在哈弗神兽和吉利博越L之间产生了纠结,专门跑来问我这个车迷,两款产品究竟他该怎么做出选择?按照上面的惯性思维,吉利博越L上市时间比哈弗神兽晚了将近一年,那铁定应该选择吉利博越L啊!然而通过对比之后,我发现事情并没有那么简单。
年轻人购车“眼缘”非常重要,因此一个不错的外观颜值和车辆设计是必不可少的。在外观上,哈弗神兽和吉利博越L都采用了分体式大灯的个性设计,再加上外观这东西基本上是见仁见智,没有对错之分,所以二者基本算是战了个平手。不过这里要提一嘴,哈弗神兽采用此类设计的时间要更早,因此可以看到哈弗对于SUV产品设计的发展走向,把握的还是非常准。
然后再来看内饰部分。在内饰设计新鲜感的呈现上,吉利博越L作为“后来者”,本应拥有着更符合年轻人审美的内饰设计以及内饰创新,但结果却并不尽如人意。
哈弗神兽12.3+14.6英寸的异形双联曲面屏绝对给人眼前一亮的感觉,不同于市面上大家早已审美疲劳的常规双联屏,异形双联曲面屏的设计显然会带给人更多的新鲜感。另一边,吉利博越L的内饰设计显然没有倾注太多巧思,10.25+13.2英寸的液晶仪表和液晶屏,不仅尺寸上稍逊于哈弗神兽,中控屏更是直接“躺”在了中控上,颇有一种师承奔驰的意思。但很遗憾,奔驰类似的中控屏设计可是并不叫好啊。
然后再将目光聚焦到内饰细节用料上,可以很明显感觉到哈弗神兽的诚意更足。哈弗神兽方向盘为真皮材质,座椅更是使用了Alcantara仿麂皮材质与皮质的混搭,无论是观感还是触感,都营造出了不属于这个级别车型的豪华、精致氛围。反观吉利博越L,方向盘和座椅材质均为仿皮,虽然白色仿皮混搭黑塑料的内饰远观比较整洁,但并不可亵玩。因为只要上手一摸,内饰材质用料问题就会显现。
再来看车辆尺寸方面,哈弗神兽的“三围”是4780*1890*1675mm,轴距2800mm,吉利博越L的“三围”尺寸是4670*1900*1705mm,轴距为2777mm。可以很清楚地看到,哈弗神兽的车长和轴距与吉利博越L拉开了明显的差距,而这两项数据对车内空间的影响是比较大的。我承认,现在年轻人并没有继承上一代人“大就是好”的购车观点,但我们消费者花着相近的钱,当然要选择拥有更宽敞舒适的哈弗神兽,这就叫我可以不要,但不能没有。另外再考虑到年轻人后续还会找对象、生娃等一系列操作,空间大一些总是没错的。
最后是我们年轻消费者最关心的配置表现。不得不承认,两款车延续了自主品牌车型“高配”的优良传统,因此二者在座椅、灯光、多媒体等基础舒适性配置的表现非常接近,虽说互有胜负,但就总体而言双方都称得上优秀。
但如果对比两台车在智能化方面的表现,你就会发现还是哈弗神兽更加超值一些。在智能配置方面,哈弗神兽配备了面部识别、手势识别和语音识别的“三识别”系统,以及透明底盘影像、电动感应后备箱、遥控泊车、全自动融合泊车等智能化配置。其中,除了面部识别和语音识别外,其它智能配置都是吉利博越L所不具备的。
智能驾驶辅助方面,哈弗神兽全车拥有共计12个超声波雷达、5个毫米波雷达和多达8个摄像头,不仅可以实现ACC自适应巡航系统,还配备了HWA高速公路智能驾驶辅助功能。作为驾驶员的我们,只需要说一句:“你好小哈,帮我开车。”哈弗神兽就可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作,这对于喜欢自驾、露营的年轻人来说,绝对可以让难熬的高速路段变得更加轻松、惬意。
接着来看吉利博越L在智能驾驶辅助方面的表现。吉利博越L全车拥有8个超声波雷达(可选装12个)、5个需要加钱选装的毫米波雷达,以及5个摄像头(可加钱选装至6个)。
确实,吉利博越L在选装了高阶智驾硬件平台之后,也能够实现类似哈弗神兽的自动变道辅助功能,但哈弗神兽的顶配车型售价为16.7万元,吉利博越L顶配车型的售价为17.07万元,后者想要实现自动变道功能还需要选装高阶智驾硬件平台,选装包的费用是9800元!也就是说,吉利博越L顶配车型进行选装之后裸车售价就已经超过了18万元,车辆落地更是需要20万元左右,相较之下哈弗神兽显然更加超值。
通过两款车的多维度对比我们可以发现,哈弗神兽的综合实力更强一些,并且在车内用料和智能配置上的表现,哈弗神兽对待年轻消费者的诚意也会更足。很显然,哈弗神兽用实际行动打破了“买新不买旧”的传统购车理念,抗住了来自“后浪”吉利博越L的冲击,并告诉我们什么叫“真诚才是必杀技”!
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