近日,小滴科技宣布获得数千万元战略投资,资方为杭州小鸥和商用车生产企业新吉奥汽车,该笔资金将主要用于滴滴货运平台业务的运营。

近年来,在国家政策的大力支持下,货运市场规模增长迅速,据《中国数字货运物流发展报告》显示,2022年中国公路货运市场规模在5万亿元左右。与此同时,中国新能源商用车行业也迎来了增长的临界点,渗透率突破10%,其中,85%的车辆都共同面向了货运市场。

货运市场爆发在即,传统的货运模式显然不能满足日益增长的市场需求,利用数字化与智能化对其进行改造赋能才是大势所趋。而这次出手的是滴滴出行。

滴滴是全球卓越的移动出行科技平台。十年来,滴滴乘着共享经济的东风,陆续推出了网约车、出租车、代驾、顺风车等多元化出行服务,彻底改变了大众的出行方式。

如今,滴滴又将目光瞄准了同城货运这一赛道,2020年建立一站式货运出行平台滴滴货运,2022年确立了滴滴货运生态开放战略,计划联合其他智能网络平台,对同城货运行业进行整合升级。

小滴科技的成立就是滴滴货运生态开放战略的成果之一。其中,联合创始人娄岳民2015年进入新能源车企,是第一批进入新能源汽车行业的人;联合创始人张全超2013年进入滴滴,在滴滴有十年工作背景,积淀极深。核心团队其他成员也均有超过10年的行业背景,是一支互联网出行与新能源汽车行业完美契合的团队。

未来,在数字化改造与智能化升级的浪潮推动下,小滴科技将整合零散的社会运力资源,把物流元素“人、车、货、路”数智化后进行精准匹配,为滴滴货运业务赋能。

网约车行业的快速发展,离不开平台和车企的深度合作。早在2015年,滴滴就与比亚迪成立了合资公司-亚滴新能源。2020年,滴滴更是联手比亚迪,共同打造了全球首款定制网约车D1,针对网约车出行场景,在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。

这一合作可谓是新能源行业与出行赛道结合的一次壮举,实现了多方的共赢——滴滴的订单需求带动了比亚迪的发展,实现新能源运营车的增量,而比亚迪的网约车定制车型为滴滴出行业务赋能,同时也为滴滴用户提供了方便。可以预见,滴滴货运等网络货运平台的发展,也会带来新能源商用车行业的发展。

紧密合作带来的效益是有利于司机、货主、平台和车企的,只有多方共同努力,才能共同推动城市配送行业的良性发展,为整个社会的物流降本带来切实效益。

“推动网络货运平台与车企、运营商的深度合作,一定是共生共赢的,能够推动行业的良性发展。小滴科技很荣幸成为首个吃螃蟹的企业,也希望成为平台和车企、运营商之间最好的桥梁。”小鸥科技联合创始人、小滴科技CEO娄岳民说。


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