5月12日，日产汽车公布了2022财年及第四季度财报，按照日产汽车的财报周期：2022财年为2022年4月1日至2023年3月31日，而第四季度则为2023年1月1日至3月31日。

日产汽车财报显示：2022财年，日产汽车实现合并净收入10.6万亿日元（约合5463.1亿人民币），与上一财年同比增长了25.78%，而这一显著增长的前提是2022财年遭遇了包括芯片短缺、新冠疫情等各种不利因素的影响。

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日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在财报公布时表态：“尽管2022财年的商业环境充满挑战，但公司的经营利润仍得到显著改善。这是我们通过‘Nissan NEXT企业转型计划’稳步夯实业务基础带来的成果。2023财年是公司‘Nissan NEXT企业转型计划’的最后一年，我们预计商业环境将更具挑战性。尽管如此，我们仍将致力于通过业务转型提高产品竞争力和利润结构，使公司的盈利能力进一步提升。同时，我们还将制定全新的中期计划，将公司转型成为一家真正健康、有弹性的企业，获得可持续增长和实现稳定的财务水平。”

逆市增长的日产汽车，不仅净收入增长了25.78%，同时其经营利润也达到了3771亿日元（约合人民币194.4亿元），利润率也由2021财年的2.9%增长至3.6%。净收益达到2219亿日元（约合114.4亿人民币）。

现金流方面，日产汽车类现金净价为1.2万亿日元（约合日民币618.5亿人民币）。

站在汽车浏小编的角度来看，新造车势力与传统汽车企业，有一个非常显著的财务分水岭——新造车势力的财报之中，亏损占了多数，而盈利则为少数。相比之下，传统汽车企业的电动化转型，却往往表现得更加稳健，从日产汽车到通用汽车，两大品牌的财务报表均显示为大幅增长。

日产汽车财报公布时提到：2022财年商业环境充满了挑战，日产汽车公司仍然稳步推进“Nissan NEXT企业转型计划”，得益于各区域市场主要新车型销售质量及单车净收入的不断提高，2022财年业绩表现较去年同期相比有了显著提高。

在2022财年业绩公布的同时，日产汽车还谨慎乐观地提高了2023财年的财务预期：净收入预计将达到12.4万亿日元（约合6398.2亿人民币），经营利润达到5200亿日元（约合268.3亿人民币）,净利润达3150亿日元（约合162.5亿人民币），其经营利润预计将同比增长38%。

在日产汽车财报中，专门提到了中国合资公司经营情况，根据比例计算，日产汽车公司2022财年在中国市场的经营利润达到了4846亿日元（约合249.8亿人民币），经营利润率达4.1%，净收益达2219亿日元（约合114.4亿人民币）——其经营利润率高于日产汽车全球利润率。

而在上月举办的上海车展，日产汽车不仅带来了最新Max-out和中国设计师打造的Arizon两款概念车，同时还亮相了e-Power奇骏(参数|询价)，并宣布计划在2026年前推出7款电驱化车型，2030年前将电驱化车型比例提升至80%。

作者：刘英LY