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为了参加日本 GT500 比赛，本田必须满足严格的规定，包括将前轮驱动 Civic 改装为后轮驱动、达到 2,249 磅的最低重量、并将发动机排量保持在 2 升以内、功率上限为 650 马力。幸运的是，本田的工程师对汽车制造略知一二。
在引擎盖下，Type R-GT 由 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力。功率数据尚未发布，但接近 650 马力极限应该没有问题，就像它所取代的型号一样。这比标准 Type R 的 306 马力有了显着提升。该发动机配备六速顺序变速箱，将动力传输至后轮 - 与 NSX-GT 的设置相同。
Type R-GT 包括空气动力学升级，如更大的后翼、改进的前分离器和侧裙，提高了高速行驶时的操控性和稳定性。它还受益于底盘升级，包括更硬的悬架、防滚架和赛车光头胎，使其反应更灵敏，在赛道上更容易控制。
我们很高兴看到它在比赛中对抗 Supra 和疯狂的 Nissan Z GT500的表现。我们认为它会表现良好，因为普通的 Civic Type R 已经打破了前轮驱动汽车的记录，但我们将在 2024 年 4 月日本 Super GT 拉开帷幕时看到这一点。
