降低物流收费，减征房产税，推广快递使用可降解包装材料，支持合肥、芜湖等国家物流枢纽承载城市建设……日前，安徽省发改委印发《安徽省物流提质增效降本三年专项行动计划(2022—2024年)》(以下简称“计划”)，力争到2024年全省社会物流总费用与地区生产总值的比率降至12.8%左右，达到长三角平均水平。

全省预计新增省级示范

物流园区20家左右

发挥物流枢纽网络的集聚能力，能够优化资源配置、降低物流成本。计划中提出，将支持合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等国家物流枢纽承载城市建设，提升合肥陆港型、芜湖港口型国家物流枢纽功能，争取每年新增国家物流枢纽1个以上。到2024年底前，全省预计新增省级示范物流园区20家左右，积极争创国家示范物流园区。此外，“消费品下乡、农产品出村”双向寄递物流服务通道也将升级扩容，到2024年底前，全省稳定运营村级寄递物流综合服务站7000个以上。

未来三年，安徽将大力度引进全球物流龙头和全国合同物流30强、冷链物流30强、供应链物流10强企业等，对新获批的5A级物流企业、5A级网络货运企业以及国家五星、四星级冷链物流企业，给予一次性奖励。

新技术、新业态、新模式能够有效提升运营效率。安徽将促进现代物流业与农业、工业、商贸流通业等融合创新，每年评选认定典型案例。同时引导企业推进新兴技术和自动化、无人化、智能化设备应用，每年培育数字化转型标杆企业5家左右。在绿色发展方面，将开展可循环快递包装应用试点示范，鼓励使用低克重高强度快递包装箱、免胶纸箱，倡导使用可降解包装材料，减少过度包装。

推进“Z”字形

新一代国家交通控制网建设

运输成本一直在物流企业成本中占“大头”。对此，在公路运输方面，安徽将推进宁波—杭州—上海—南京—合肥“Z”字形新一代国家交通控制网建设，加快实现高速公路由“县县通”到“县城通”。到2025年底前基本实现20户以上的自然村通硬化路。在铁路运输方面，安徽将依托国家物流枢纽开行铁路集装箱快运直达班列，加快长江干线港口疏港铁路建设。在内河航运方面，将加快推进芜湖马鞍山等航运枢纽和合肥江淮联运中心建设，推动长江干线安徽段深水航道建设，支持长江沿线港口推进“散改集”，加快合裕线裕溪一线船闸扩容改造。

面向企业，安徽直接“真金白银”降低营商成本，对符合条件的企业减征房产税、抵扣进项税额、简化代开增值税专用发票的程序，个体工商户、个人独资企业等代开货物运输业增值税发票时，不再预征个人所得税。同时降低物流收费，对农村建设的保鲜仓储设施实行农业生产用电价格，继续实施船舶过闸费降低10%政策，对持有安徽交通卡的货运车辆实行公路通行费折扣优惠。(记者 刘小容)