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日前,恒大汽车发布公告,截至2022年12月31日止年度,本集团收入1.34亿元,产生亏损276.64亿元。2021年,这一数据为563.44亿元。相当于在两年时间里,恒达汽车累计亏损达840亿元。

恒大汽车称,目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措,开拓融资渠道,尽力维持集团持续经营。据悉,目前恒大汽车多家子公司已经被列为失信被执行人,而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。

发布年报后,恒达汽车于7月28日正式复牌,开盘价1.01港元每股,相较停牌前股价跌去68.4%,收盘时市值约为134.5亿港元,距离峰值时刻的7800亿港元,市值蒸发7700多亿港元。

此外,恒达汽车的现金流也不容乐观,于2022年12月31日,公司的现金及现金等价物为2.2亿元。

值得一提的是,2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。

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