8月19日,阿维塔科技召开董事会、审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》;20日,阿维塔科技与华为正式签署《股权转让协议》,正式投资引望智能技术有限公司,占股10%,交易金额为人民币115亿元。

以阿维塔出资115亿元收购10%股权计算,引望估值将达1150亿元人民币。引望剩余90%股权目前仍在华为手中,值得一提的是,引望被华为定位为股权多元化的技术开放平台,未来或将有更多汽车行业相关品牌加盟。

公开信息显示,引望成立于今年1月,随后在东莞、南京、苏州、上海等地注册成立多家分公司。业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等领域。

就长安汽车本身而言,阿维塔的加盟可能只是其中的一环,后续或许有长安汽车旗下其他品牌的加盟。有媒体援引业内人士分析,“此次交易是长安汽车与华为构建合资公司的开始,但或许并未结束。阿维塔只是长安汽车在‘引望’中的参与者、关联方之一,而非长安系的‘唯一’。”

根据长安汽车2023年11月发布的《投资合作备忘录》,长安汽车及其“关联方”拟出资获取引望股权,比例为“不超过40%”,而本次协议只涉及10%,其余30%股权是否为深蓝、长安启源等品牌预留,引人遐想。

除长安汽车外,引望也在积极吸纳其他车企加入。在去年底智界S7的上市发布会上,时任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长的余承东表示:“目前,华为车BU正引入投资,走向独立运营,我们和长安汽车已率先合作,智选车(鸿蒙智行)的四个合作伙伴(北汽、赛力斯、奇瑞、江淮)也收到了邀请,我们欢迎智选车合作伙伴及一汽集团等更有实力的汽车厂商参与,共同打造领先、极致的智能汽车解决方案产品。”

引望正是华为车BU独立的直接体现,目前,赛力斯已透露出明确入股意愿,其7月28日发布的公告显示,赛力斯拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资,共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并成为服务汽车产业的开放平台。另外,今年3月,东风汽车集团有限公司副总经理尤峥也回应,正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。

近来,华为在汽车领域的布局成果加速显现,实现“双线并行”。目前引望相关商标正在申请注册中,国家知识产权局商标局信息显示,2024年以来,华为已申请注册数十个“引望”相关商标;同时,智选车(鸿蒙智行)板块销量大增,今年上半年,鸿蒙智行的销量约19.42万辆,其中问界品牌表现最为突出,占据整体销量的90%以上,带来强劲的盈利能力。

3月16日,余承东在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示:华为车BU在过去几年中每年都在大幅度亏损,从开始的亏损100亿元,到亏损80亿元,再到去年亏损60亿元。但“今年前三个月华为智选车业务已实现扭亏为盈,车BU接近盈亏平衡,预计四月后可实现扭亏为盈,形成良性正向发展”。

华为年报显示,2021年华为车BU投入10亿美元,2022年车BU收入20.77亿元,自成立以来累计投入30亿美元;2023年车BU收入47.37亿元,自成立以来累计投入300亿元。

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