9月4日，梅赛德斯-奔驰集团宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。

自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLESUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLESUV新车型将首次由中国团队主导研发，并提供中国专属的舒适体验和先进智能科技。

昨日(9月4日)，梅赛德斯-奔驰集团宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，并为中国客户带来“无论油电，都很奔驰”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元人民币，持续推进本土化，不断丰富“无论油电，都很奔驰”的豪华车型阵容，致力于给中国客户带来最符合其需求的产品和服务。而自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLESUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

具体来看，自2025年起，梅赛德斯-奔驰计划在与北汽集团的合资公司——北京奔驰汽车有限公司(北京奔驰)投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。

此次投资的另一重点将用于中国专属的长轴距GLESUV新车型的本土研发和生产，长轴距GLESUV新车型也将首次由中国团队主导研发，并提供中国专属的舒适体验和先进智能科技。从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型——梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，到2011年的首款国产SUV车型GLK级，再到2019年后陆续在北京奔驰投产的电动车型，目前本土生产的梅赛德斯-奔驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型，长轴距GLESUV新车型的加入将进一步丰富本土SUV阵容。

此外，梅赛德斯-奔驰轻型商务车所有新的中、大车型未来都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台。此次宣布的投资将部分支持福建奔驰汽车有限公司(福建奔驰)生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

除了多款“中国产品”逐步落地，梅赛德斯-奔驰集团还将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造、新能源汽车、智能网联汽车及相关产业链发展，为当地新质生产力和产业集群发展注入新动能，并与中国伙伴携手为中国汽车产业贡献力量。

从2001年开启本土化进程至今，梅赛德斯-奔驰与产业链伙伴的合作，不仅提升了本土供应商伙伴的技术水平和创新能力，也支持了区域经济和汽车产业链的发展。以北京奔驰为例，其工业总产值从成立至今增长超50倍，并培养了超过5400名高技能人才和分布在质量管理、电动化、数字化等核心领域的数百名专家型人才，为区域经济快速发展做出了较大的贡献。福建奔驰则是自2017年起，就一直位列福州市工业企业纳税首位，截至2024年6月已累计实现产值超1112亿元，累计缴纳税收超167.45亿元。今年6月，福建奔驰二期项目顺利奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

深入本土化研发则成为梅赛德斯-奔驰在华提速发展的基础。梅赛德斯-奔驰中国研发始于2005年，现已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络，有超过2000名研发专家。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大在华研发投入，过去五年总计投入达105亿元人民币。

今年4月，随着上海研发中心全新大楼的启用，梅赛德斯-奔驰位于北京和上海两地的大规模研发中心形成了在华“创新双引擎”，中国研发团队在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用。例如，全球下一代后排娱乐系统就是由中国研发团队负责开发，其软件开发仅用时18个月。福建奔驰依托梅赛德斯-奔驰在德国以外的首个商务车研发中心以及强大的本土团队，深耕产品设计、零部件开发、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发工作。

近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在今年内第四次访华时表示，“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断超越中国客户期待的同时，不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。我们将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国伙伴共享长期发展机遇。”(郭跃)