据外媒报道，到目前为止，特斯拉Giga压铸机供应商只有一家——意大利IDRA，但知情人士透露，特斯拉可能会引入一家新的压铸机制造商——瑞士Bühler。

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最初，电动汽车行业观察人士郑小康(Chris Zheng)在7月31日发表推文称，特斯拉明年将把Giga压铸机供应商从意大利IDRA更换为瑞士Bühler。当郑小康在推特上被问及消息来源时，他回答道，“消息来源于一家中国汽车初创公司的员工。2022年至2023年期间，中国将有大量集成压铸件的车型投入量产。中国汽车初创公司分析特斯拉并以特斯拉为基准，并且比其他国家的车企更聪明、更勤奋。”

但是，当天，推特用户intranceit在这条推文下反驳道，“IDRA是特斯拉的一级供应商，双方合作良好。如果特斯拉突然更换供应商，那就太疯狂了。这个消息听起来更像是IDRA无法快速扩大Giga压铸机的生产规模，所以特斯拉加入Bühler来增加供应。”

推特用户Roshan P Koshy也认同intranceit的观点，“特斯拉不会放弃IDRA。IMHO IDRA即将为Cybertruck提供的Giga压铸机令人敬佩。”

8月1日，郑小康回应推特用户intranceit，“感谢更正。特斯拉引入Bühler作为第二家压铸机供应商，但不会取消与IDRA的合作。”

瑞士Bühler也是全球六大压铸巨头之一，但在2019年拒绝了特斯拉6,000吨级Giga压铸机的需求。不过，Bühler现在可以提供性能更好的产品。2021年11月，该公司透露了其9,000吨的压铸机，Bühler压铸产品经理Michael Cinelli透露，“这款压铸机能够在几毫秒内将超过200公斤的铝液注入模具，从而通过施加92,000千牛的力将模型压实。你可以想象一下，用9,000吨重的埃菲尔铁塔来压实产品。”

据悉，特斯拉目前至少有12台Giga压铸机。随着特斯拉继续寻求用更少(和更大)的铸造件制造车辆，该公司将需要更多的压铸机。特斯拉目前只在奥斯汀和柏林工厂生产的Model Y中使用了巨型铸件，每一个大型铸件的制造时间不到两分钟，而特斯拉只需要两倍时间就可以制造一个新的Model Y车身。